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近日云开体育，多位网友发帖称其乘坐的祥瑞航空HO1887航班在航行途中发生震荡，激发情切。 6月28日，祥瑞航空使命主谈主员告诉记者，事件中无东谈主员受伤，并领导乘客“养成系安全带的习气”。

乘坐该航班的乘客戴先生回忆起这一焦急资格仍心过剩悸。他说，当晚8时傍边，飞机突遇强气流激发剧烈震荡。“先是平淡震荡，紧接着三秒钟内飞机蓦然下坠，所有东谈主齐感受到澄清失重，我的屁股齐离开座椅了。” 戴先生暗意那时正巧发餐时段， 大家手里的餐盒、手机等物品纷繁“飞”向空中，客舱内短暂尖叫声四起。

戴先生暗意，随后便有播送第一本领对此情景进行播报证据注解，并向乘客致歉。

网友发帖描摹称，祥瑞航空HO1887航班于6月25日18时58分从上海虹桥机场升起，打算地是深圳宝安机场。网友称，航行经由中突发震荡，“那时飞机依然插足平飞，空乘启动发饭。在用餐经由中，飞机启动小小下跌调整，忽然一个大拉升，紧接恐惧速下跌。”另外有网友补充称，“震荡鸿沟后，机组通过播送，第一本领对此情景进行播报证据注解，并向乘客致歉。”

什么是“晴空震荡”？资深民航机长陈开国先容，晴空震荡（CAT）即是晴未来气下的震荡。“因为空气是看不见的、摸不着的，是以到底颠不颠，是无法用肉眼看取得的。而飞机上的机载形式雷达，关于不含水汽的空气亦然十足探伤不到流动性的。形式雷达只可探伤空气中的水汽，分析水汽的含量和认知来探伤震荡和降水强度，关于晴空震荡亦然窝囊为力的。”

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剪辑：卢慧瑜 校对：陈泽佳云开体育